Впечатлениями о парной гонке, впервые проводившейся в российских ралли-рейдах, делятся сами участники.
№ 100 Борис Гадасин
Вам понравилась идея такого суперспешиала?
Идея замечательная! К сожалению, не получилось плотной борьбы. Когда идет борьба плотная, то там есть и адреналин и получаешь удовольствие именно от соперничества. А здесь мы катались, просто получая удовольствие от трассы. Трасса интересная! Очень много хороших поворотов! Из-за того, что сейчас оттепель, стало более скользко, и проходить повороты стало интереснее.
№ 200 Леонид Новицкий:Мы никуда особо не спешили. Скользко! Страшно!
А сама идея такой гонки понравилась?
Очень интересно! Это зрелищно и может привлечь зрителей.
№ 202 Алексей Беркут: Погода не понравилась. А что-то еще сказать сложно. Я в эту машину сел пять минут назад. Финишировали и уже хорошо!
№ 203 Константин Жильцов: Идея – супер! Однозначно! Трасса шикарная. Здесь, в принципе, другой адреналин. Перед стартом всегда есть определенный мандраж, но здесь по-другому.
№ 205 Артем Варенцов: Интересно, но, на мой взгляд, для ралли-рейдов это не совсем правильно. Это чисто раллийная трасса. На ралли-рейде был бы более интересен спецучасток длиной километров 10-15.
№ 207 Илья Кузнецов: В принципе интересно, когда выступаешь рядом с соперниками и видно корпус идущей рядом машины и людей, которые в ней едут. Интересная рулежная трасса. Конечно, нет никаких ралли-рейдовских сложностей, но для пролога она вполне подходит, и результаты я думаю, будут интересны и показательны.
№ 209 Александр Олейников: Очень понравилось! Страшно на поворотах на таких больших машинах, но все едут. Красивая траектория! Скоростная гонка! По пилотированию сразу видно подготовку пилота. Такая гонка – как лакмусовая бумажка. Очень здорово! Рейдовикам полезны такие раллийные спецучастки. Плюс – зрители! Плюс – информативность!
№ 212 Руслан Мисиков: На мой взгляд, это очень зрелищно, и это именно тот элемент, которого так не хватает в ралли-рейдах. Наша дисциплина не очень смотрибельна, и зрители максимально могут увидеть брызги из-под колес на момент старта. А здесь зрители полноценно могут посмотреть какой-то элемент очной борьбы, что в ралли-рейдах при сегодняшних скоростях происходит крайне редко. В основном мы уехали, и каждый сам с собой борется, а здесь реально очная борьба!
Как у вас прошел заезд?
Единственный минус – нам не очень правильно подобрали пару. Один пилот не приехал, и пришлось ехать с экипажем из класса Production – накала борьбы не получилось. И еще мы потеряли секунду из-за того, что их машина вылетела на бруствер. Нам пришлось притормозить, потому что в траектории не было видно, широко там или нет, и могу ли я его объехать.
А что ты можешь сказать о трассе?
Трасса мне очень понравилась. Она очень хорошо подготовлена и не просто прочищена, но и просчитана арифметически. Траектории все очень правильные. Все супер!
Ты ездишь как на ралли-рейды, так и на классическое ралли. А вот на твой взгляд, на какой машине здесь интереснее ехать?
Быстрее, на мой взгляд, будет на классической машине. Но на наших машинах тоже интересно! У внедорожников высокий центр тяжести, и не положить такую машину на бок тоже надо суметь.
№ 213 Юрий Боровиков: Погода неудачная и немного растянуто организаторами. Если бы сейчас было -30, то здесь все бы околели. Можно было бы сделать все компактнее и быстрее. А трасса интересная. Чувствуется, что она недавно сделана и не сильно разбита. Есть где покататься и потренироваться.
№ 215 Беньямин Джепаев: Синхронная гонка меня всегда заводит! У нас в Ульяновске они тоже проходят, но я, к сожалению, не всегда на них попадаю. Хотя специфика шипов – это совсем особая вещь. В Ульяновске мы ездим без шипов. К шипам нужна привычка – другая траектория и стратегия на трассе.
