Владимир родился в городе Ленинграде в 1966 г. Работа Владимира Барановского – это обеспечивать жизнедеятельность бивуака, готовить, так сказать, тыл для выступления боевых экипажей и всей команды. После приезда на него ложится решение почти всех бытовых и юридических проблем.

В спорте, в широком смысле этого слова, – с 1973 года. Владимир – мастер спорта по спортивной акробатике. Автоспортом увлекался всю жизнь: в начале был болельщиком, а с 1992 года стал тренироваться на любительской основе. С 1994 года работает с Русланом Мисиковым, и это связало жизнь Владимира с миром скорости и моторов.

Когда создавалась команда Nart Time, Владимиру поручена должность парк-менеджера. Однако, по словам самого Барановского, ему все же повезло, и он участвовал в гонке как пилот. Это было в 2006 году на гонке «Бологое», на легендарной «зиме без шипов». Он выступал на «Ниве», любезно предоставленной его другом Дмитрием Павловым.

И все-таки основная работа Владимира – решать хозяйственные проблемы. Эта работа может показаться рутинной, но экстрима в ней не меньше, чем у пилота боевого экипажа. На гонках часто бывают нештатные ситуации. Порой ночью, несмотря на усталость, надо ехать в незнакомый город за какой-нибудь гайкой или бензином. К тому же не везде продается 98-й бензин, и профессиональный парк-менеджер должен знать все точки в стране, где продается дефицитное топливо. На ошибку права нет.

Однажды нужно было проехать 280 километров до волгоградского аэропорта, встретить штурмана и привезти его на старт. И все это нужно было сделать за четыре часа. Тот, кто понимает, знает, что такое средняя скорость 140 км/ч. В другой раз Владимир ехал из Элисты в Астрахань за бензином, пробираясь сквозь песчаную бурю буквально на ощупь. Те, кто был в Элисте, знает, что такое песчаная буря. А ведь у Барановского не было даже GPS. Но команда не может остаться без топлива, и Владимир справился с задачей.Владимир тоже готовится к поездке на Дакар. Там он будет участвовать за рулем экипажа сопровождения.